湖北快3官网

全国供应国五标准汽柴 油尾气污染 车企油企谁该担责?
分享到:
| | 我要举报
全国将全面供应符合国五标准的汽柴油,油品升级后真的是治理大气污染的最优选择吗?

全国全面供应符合国五标准的汽柴油,油品升级后真的是治理大气污染的最优选择吗?

湖北快3官网 中石化前董事长傅成玉曾经提出,汽车尾气治理“洗菜”也要“洗锅”。换言之,油品质量升级,汽车污染排放标准也要升级。我们试图寻找数据来探究这种说法的合理性。


根据环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》,2014年末按排放标准分类,中国不到国一标准的汽车占汽车总保有量的3.8%,其对应的氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的31.7%和42.3%。国内国四及以上标准汽车各项污染物的排放量均低于5%,其颗粒物排放量仅占总排放量的0.4%。而这部分汽车占整体汽车保有量的22.7%。由此看来,汽车排放标准的升级似乎比成品油品质的升级更为重要。

而面对汽车行业是雾霾元凶的指责,众多车企则在抱怨油品质量升级的滞后。统计显示,在我国实施机动车排放国一、国二、国三标准时,汽油质量标准分别比汽车排放标准滞后了两年、一年半和一年零八个月。车企将其视为石化企业避免成本上升的拖延战术。

其实车企和石化企业指出的问题并不矛盾,石化企业关注的是汽车的存量,而车企则关注的是增量。车企和石化企业的解释都能部分说明当前汽车尾气污染严重的现状,但也都不完整。面对巨大的汽车存量规模,加速油品升级对整体环境改善的作用似乎无足轻重。除采取限行等行政措施外,对现有低排放标准的车辆进行技术改进并合理引导车辆退出、报废更为重要。
来源:中国爱车网
关键词:国五 汽车

欢迎关注微信公众号:chinaicar;合作及投稿请联系:sun@mmr8.com

责任编辑:炽天使
热点排行